ALGO NOVO ESTÁ ACONTECENDO EM SÃO PAULO
por Maria José Silveira
Daniel Castan - http://www.castan-daniel.odexpo.com/
Começou com as faixas
exclusivas para ônibus nas avenidas mais estranguladas pelos
congestionamentos. A velocidade média dos ônibus aumentou, e cresceu
também o número de pessoas que começou a preferir esse meio de
transporte para chegar mais cedo em casa. Quem chiou foram os usuários
de carro ao ver ônibus lotados deixando-os pra trás.
Aí vieram as
ciclofaixas, interconectando a cidade com vias destinadas unicamente
aos ciclistas. A chiadeira dos usuários de carro e de quem se tornou
ideologicamente cego para perceber os benefícios disso foi ainda maior
do que a dos ônibus: “A cidade não comporta”; “É cheia de subidas”; “Não
existe ciclista pra tanta faixa.” Pela cidade toda, no entanto, o número
de ciclistas só faz aumentar. Tanto para lazer quanto para trabalho. E a
tendência é aumentar cada vez mais, o que até a publicidade já percebeu:
além de dois grandes bancos apoiarem as ciclovias desde o começo, a
propaganda recente de um imóvel diz, literalmente, “Dê seu carro de
entrada, saía de apto novo” e mais abaixo: “Reinvente-se: Ganhe uma bike
e saia pedalando.”
Depois veio a proposta
de fechamento aos domingos da principal avenida da cidade, a Paulista.
Habitantes de uma cidade sem praias, com poucos parques para tanta
gente, os paulistanos lotaram a avenida. A chiadeira dos usuários de
carro aumentou: “Vai prejudicar o comércio”; “Vai prejudicar os
hospitais da região”. As experiências e os estudos feitos, no entanto,
provaram que não. O Ministério Público não só aceitou viabilizar a
abertura da Paulista para ciclistas e pedestres aos domingos, como
sugeriu que a medida seja estendida para vias da periferia, o que,
aliás, já estava previsto no projeto da prefeitura.
Agora, para diminuir o número de acidentes e melhorar o trânsito, está
acontecendo a mudança da velocidade máxima nas principais vias da
cidade, de 60 para 50 km. A chiadeira foi alarmante: “Os
congestionamentos vão aumentar”; “A cidade vai parar”; “Os assaltos vão
aumentar (sic!)”. A mudança foi feita e as primeiras pesquisas
demonstram: os acidentes diminuíram 18%, a lentidão do trânsito caiu
12%, a extensão dos congestionamentos pela cidade no pico da tarde caiu
19%.
Veio também o começo da implantação de 50 cinemas na periferia, aproveitando locais já existentes. E, em conjunto com a iniciativa privada, a revitalização de várias áreas públicas da cidade, entre elas, uma que vejo da minha janela: o antigo Mirante da Av. 9 de Julho. Construído nos anos 50 como um ponto privilegiado da cidade, há décadas vinha sendo desfrutado apenas por consumidores de drogas. Hoje é um café cultural com grande frequência, e muita animação nos finais de semana. O cessionário do espaço está também revitalizando o entorno, inclusive os belos chafarizes da avenida abaixo.
Com todo esse remanejamento e revitalização do espaço público, a cidade está de fato assumindo cara